اسکوداکدیاک مونتاژ روسیه به لطف بیشتر رانندگان ، قابل دسترسی تر شده است ، و نه تولید در شرکت های روسی ، آنطور که اکثر رانندگان فکر می کنند.
درایو تستاسکوداکدیاک در آب و هوای شدید روسیه به شناسایی تعدادی از کاستی های متقاطع جدید کمک کرد. آنها در کشورهایی با آب و هوای معتدل و جاده های با کیفیت بالا نیامده اند. این اطلاعات مطمئناً برای طرفداران این برند که آماده تبدیل شدن به صاحبان خوشحال یک خوش تیپ چک هستند ، بسیار ارزشمند خواهد بود اسکوداکدیاک
کلمات مسطح در مورد اسکوداکدیاک ، وقت آن است که منفی بودن کراس اوور جدید را در نظر بگیریم. نام بردن از کاستی های مهم دشوار است ، اما آشنایی با اطلاعات صادقانه قبل از خرید ماشین ارزان قیمت بسیار غیرقابل انکار خواهد بود.
برای درایو تست از نسخه برتر استفاده شده است. اسکوداکدیاک در محفظه موتور که یک موتور بنزینی بنزینی با حجم 2.0 لیتر و ظرفیت 180 اسب ثبت شده است. هزینه اسکوداکدیاک طبق اطلاعات موجود حدود 38،000 دلار آمریکا است. 10 منهای برتر را در نظر بگیرید اسکوداکدیاک ، در طول درایو تست مشخص شد.
- اولین اشکال این کراس اوور ابعاد عظیم آن است ، با این حال ، برای بسیاری از دارندگان ، اندازه های بزرگ علاوه بر آن است. اسکوداکدیاک علاوه بر ابعاد چشمگیر بدنه ، فضای داخلی جاداری را نیز به همراه دارد. سالن Skoda Kodiak جادار است و می تواند 5 بزرگسال را در خود جای دهد. ابعاد بزرگ در سطح شهر به دلیل مشکلات پارکینگ به یک اشکال قابل توجه تبدیل می شود.
- نقطه ضعف دوم دستیاران ناکارآمد هستند که وظیفه اصلی آنها کمک به راننده برای پارک کردن در شرایط سخت است. آینه های بیرون قادر به گرفتن کل تصویر از آنچه اتفاق می افتد نیستند.
- برای اسکوداکدیاک مه شکن اپتیک مشخصه است. مشکل آب بندی نوری ضعیف است. شاید در آینده ای نزدیک شرکت چک برای از بین بردن این نقص شروع به یادآوری اتومبیل کند. درست است که توسعه چنین سناریویی سخت است باور شود.
- نسخه های برتر اسکوداکدیاک دارای پنجره های جانبی کرومی. عناصر کروم بعد از یک عمل متقاطع جزئی ، شروع به "شکوفه" می کنند ، که بر روی بیرونی کل بدن تأثیر منفی می گذارد. به گفته دلالان ، این اشکال ناشی از استفاده از شامپوهای تهاجمی در شستشوی خودرو است.
- مجموعه چندرسانه ای برتر در اسکوداکدیاک ارزش 1000 دلار غیرقابل انکار است. شایان ذکر است ناوبری عالی ، بلندگوهای باکیفیت و ساب ووفر است. اما هماهنگ سازی با تلفن هوشمند مشکلاتی را به وجود آورد. بهترین گزینه انتخاب یک مجموعه چندرسانه ای متوسط است.
- در محفظه چمدان اسکوداکدیاک سه توری برای رفع چمدان وجود دارد. یکی از تورهای چسبان یک لوازم جانبی بی فایده است زیرا اتصال آن امکان پذیر نیست. بزرگترین شبکه فیکس کننده همچنین کاستی هایی را نشان داد که با کمک آن فقط اشیاء بزرگ قابل اتصال هستند.
- بررسی Skoda Kodiak نشان می دهد که یک سالن بزرگ در زمستان بعد از حضور در خیابان برای مدت طولانی گرم می شود. در سایر موارد ، این اشکال برای هر وسیله نقلیه کلی مشخصه است. حقیقت در اسکوداکدیاک این منهای به لطف وجود سیستم سه مرحله ای برای گرم کردن صندلی ها و فرمان ، با موفقیت سطح می شود.
- به ضرر اسکوداکدیاک مربوط به اصل کار ترمز پارکینگ برقی است. در مدل های دیگر ، خاموش نمی شود تا زمانی که راننده کمربند ایمنی را قرار دهد. اسکوداکدیاک اگر راننده کمربند ایمنی خود را بست نکند ، آزادانه حرکت می کند.
- بدون در نظر گرفتن انتخاب Skoda Kodiak دارای یک کروز کنترل جامد است که حتی در ترافیک سنگین نیز به خوبی با وظیفه خود عمل می کند. اگر ماشین به دلیل وجود یک اتومبیل در جلو متوقف شده است ، می توانید رانندگی را فقط با فشار دادن بر روی شتاب دهنده ادامه دهید. این مشکل اما ، بسیاری از اتومبیل های مدرن را تحت تأثیر قرار داده است اسکوداکدیاک برخلاف بسیاری از رقبا ، دلسوزتر ، باهوش تر و متفکر تر است.
- آخرین منفی که برای تمام اتومبیل ها در دسترس است ، مصرف بیش از حد سوخت در مقایسه با تولیدکننده اعلام شده است. به عنوان یک قاعده ، این خطا از 10 تا 20٪ است. در شرایط شهری اسکوداکدیاک به جای 9 اعلام شده ، در هر 100 کیلومتر تا 15 لیتر سوخت مصرف می کند.
خلاصه ، می توان اشاره کرد که اسکوداتست کدیاک این خوب پیش رفت ، و منفی های موجود بسیار مهم نیستند و کاملاً توسط موارد متعدد جبران می شوند. مشخصات Skoda Kodiak ، کیفیت ساخت و مواد تکمیل شده مورد استفاده قابل تحسین است. پیشرفت در همه جنبه ها به طور واضح مشاهده می شود.
اسکوداکدیاک در مورد اتومبیل های پریمیوم صدق نکنید ، اما کارمند دولت قطعاً چنین نیست. طراحان و طراحان چک موفق به ایجاد یک خودروی رقابتی مدرن با ظاهری دیدنی و تجهیزات نوآورانه شدند. این شرکت امیدهای زیادی برای آن دارد اسکوداکدیاککه متقاطع می تواند توجیه کند.
منشأ نمایش و توضیحات
Kodiak پستاندار نسبتاً بزرگی است از نظم گوشتخوارها ، خانواده خرسها ، از جنس خرسها. او یک زیرگونه از خرسهای قهوه ای است ، بنابراین شباهت های زیادی با برادرانش دارد. برای مدت طولانی ، دانشمندان تصور می کردند که نزدیکترین خویشاوند کدیاک ، گریزلی است. با این حال ، پس از انجام یک مطالعه مولکولی ، مشخص شد که Kodiaks بیشتر با خرس قهوه ای Kamchatka ، بزرگترین خرس در اوراسیا ارتباط دارد.
این امر باعث می شود كه فكر كنیم كه اجداد كدیایكس نیز از خاور دور به جزیره آمریکای شمالی آمدند ، همانگونه كه اقوام بومی نیز انجام دادند. خرسها هنگام اتصال این جزیره توسط isthmus به سرزمین اصلی به این جزیره آمدند. اما با گذشت زمان ، isthmus آب گرفت و خرس ها در قسمت جزیره باقی ماندند.
فیلم: Kodiak
زیستگاه جزایر مجمع الجزایر Kodiak و خود جزیره Kodiak است که در جنوب غربی آلاسکا واقع شده است. نام این زیرگونه "Kodiak" احتمالاً از نام جزیره ای که در آن زندگی می کند گرفته شده است و جایی که دانشمندان برای اولین بار این زیرگونه را کشف کردند. خرس قهوه ای نسبتاً مدتها پیش در جزایر مجمع الجزایر Kodiak برخورد کرد. با این حال ، فقط 12000 سال پیش شروع به توسعه و تبدیل شدن به یک زیر گونه جداگانه کرد. در جریان تکامل ، تحت تأثیر عوامل مختلف ، این خرس به اندازه بزرگی چشمگیر ، تنها در اندازه یک خرس قطبی دست پیدا می کند.
عوامل موثر بر اندازه خرس:
- فقدان دشمنان طبیعی
- دسترسی آسان به مقدار زیادی غذا
این حیوانات از نظر اندازه مشابه خرس کوتاه قد در حال انقراض هستند. دانشمندان در این جزیره فردی از نسبت های غول پیکر ، بی حرکت و وزنه برداری پیدا کردند. وزن کمی به 800 کیلوگرم نرسید. سپس پس از گذشت چندین سال ، افرادی که در همان نزدیکی زندگی می کنند ، گفتند که این حیوان نه تنها نمی میرد بلکه از نظر اندازه نیز افزایش می یابد.
ظاهر و ویژگی ها
عکس: خرس کدیاک
کدیاک از همه برادرانش به اندازه پیشی می گیرد. فقط خرس قطبی که بزرگترین حیوان خانواده است برای او رقابت ایجاد می کند.
- طول بدن - تا 3 متر ،
- ارتفاع در زمستان - تا 160 سانتی متر ،
- پنجه - تا 15 سانتی متر.
نرها حدود 2 برابر زنان بزرگتر هستند. متوسط وزن آقایان 500 کیلوگرم است. ماده ها تقریباً 250 کیلوگرم وزن دارند. حداکثر وزن خرس ها قبل از خواب زمستانی مشاهده می شود. از شش سالگی که دیگر رشد نمی کند ، کاملاً بالغ می شود. دانشمندان از نمونه ای به وزن 780 کیلوگرم آگاه هستند که به گفته ساکنان محلی حتی بزرگتر شده است.
یک پوزه بزرگ بلافاصله توجه را به خود جلب می کند. چشمان زیادی برای دیدن بهتر. رنگ آنها فندق است. سر همیشه روشنتر از بقیه بدن است. در این او او با خویشاوندان خود متفاوت است - خرس زوزنی. ساخت برای همه خرسهای قهوه ای به اندازه کافی معمولی است. او دارای یک نیم تنه عضلانی جمع و جور است که دارای اندامهای بلند ، قدرتمند و سر بزرگی است. کف پشت پنجه ها با پوست بسیار خشن مشخص می شود که به شما امکان می دهد سرما و رطوبت را به راحتی تحمل کند. دم کوتاه است و عملکردهای عملی را انجام نمی دهد.
این خرس دارای آرواره هایی به اندازه کافی قدرتمند و دارای دندان های تیز است که می تواند به راحتی نه تنها هر گیاه بلکه همچنین هر استخوانی را نیش بزند. پنجه های این خرس یک ویژگی غیرمعمول دارد - آنها قابل جمع شدن هستند ، تا 15 سانتی متر طول و بسیار تیز دارند. رایحه عالی و شنوایی عالی جبران دید کم ، باعث می شود او یک شکارچی بسیار خطرناک باشد.
پالتو Kodiak از طول متوسط ، اما ضخیم است. خز در سایه های مختلف قهوه ای وجود دارد: از بژ تا تیره. رایج ترین رنگ قهوه ای تیره است ، اگرچه در طبیعت افراد دارای رنگ قرمز هستند.
در دو سال اول زندگی ، توله ها حلقه ای در اطراف گردن دارند که از پشم سفید ساخته شده است. هرچه پیرتر می شود ، از بین می رود. یک ویژگی جالب: خرس های قسمت شمالی جزیره دارای یک کت تیره تر است ، در مقایسه با ساکنان جنوب. امید به زندگی در آقایان به 27 سال و در زنان 34 سال می رسد. با این حال ، این سن تنها به 10٪ از کل توله سگهای متولد شده رسیده است ، زیرا این گونه میزان مرگ و میر نسبتاً بالایی دارد.
کدیاک کجا زندگی می کند؟
عکس: خرس غول پیکر Kodiak
همانطور که از نام آن پیداست ، Kodiak فقط در جزیره Kodiak و جزایر مجاور مجمع الجزایر Kodiak زندگی می کند. در جنوب غربی آلاسکا واقع شده است. بیش از این خرس را نمی توان در هیچ کجای کره زمین یافت. با توجه به این واقعیت که آلاسکا متعلق به ایالات متحده آمریکا است ، می توان نتیجه گرفت که خرس بومی آمریکا است. با این حال دانشمندان دریافتند که وطن این خرس ها خاور دور است و نزدیکترین خویشاوند خرس قهوه ای کامچاتکا است.
از آنجا که قلمرو محدود است ، دامنه هر خرس از نظر اندازه خرس بسیار کوچکتر است ، به عنوان مثال خرس گریزلی. یک واقعیت جالب ، اما هنگام ملاقات ، Kodiaks برای قلمرو جنگ نمی کند. در مقابل ، در طول تخم ریزی ماهی ، جمعیت خرس های آلاسکا برای گرفتن ماهی به استخرها می روند. خرس ترجیح می دهد در نزدیکی منابع غذایی مستقر شود. و قلمرو خود را فقط زمانی تغییر می دهد که غذا برای آن به دلیل فصل کافی نباشد ، اما فقط در محدوده آن باشد.
زنها بیشتر به مادر دلبسته هستند و سعی می کنند از او دور نشوند ، حتی با بالغ شدن. برعکس ، نر از محل زندگی قبلی خود فرار می کنند و به سن 3 سال می رسند. Kodiak زمستان را در غارهای یافت شده ترجیح می دهد. اگر او آن را پیدا نکرد ، خرس خود را به یک جیب مجهز می کند ، آن را با برگ های خشک و چمن می گذارد.
کدوداک چه می خورد؟
عکس: خرس قهوه ای Kodiak
Kodiak ، مانند بقیه خرس ها ، عموماً امنی است. او می تواند هم گیاهان و هم حیوانات غذایی بخورد. این خرس ها شکارچیان عالی هستند ، زیرا عطر آنها 4 برابر بیشتر از سگ است. آنها می توانند گوزن و بز کوهی را شکار کنند ، اما همه خرس ها این کار را نمی کنند.
در فصل بهار ، رژیم غذایی خرس هویج ، چمن جوان و جلبک است. خرس پس از خواب زمستانی ، مجدداً قدرت خود را بازیابی می کند ، زیرا بقای بیشتر آنها به طور مستقیم به این بستگی دارد. از آنجا که زیستگاه این خرس در مجاورت اقیانوس آرام قرار دارد ، اساس رژیم غذایی از ماه مه تا سپتامبر ماهی است که عمدتا انواع مختلفی از ماهی قزل آلا است. خرس ها به مخازن کم عمق ، مصب ها می روند و منتظر ماهی می شوند. هنگامی که ماهی بر رپیدز غلبه کرد ، آنها می توانند از آب صید کرده و در حال پرواز باشند.
در پاییز ، رژیم غذایی آنها با قارچ و آجیل پر می شود. خرس ها قبل از خوابیدن باید چربی را جمع کنند. پس از همه ، وعده غذایی بعدی آنها فقط بعد از 5 ماه ، پس از خواب زمستانی ، خواهند داشت. این مشکل مخصوصاً برای خانمها حاد است ، زیرا آنها باید در تمام زمستان ها نیز بچه های خود را تغذیه کنند.
Kodiaks می تواند در جستجوی محصولاتی که ممکن است در مقادیر محدود باشند ، کمی در محل زندگی خود تغییر کند. این به شما امکان می دهد رژیم غذایی را متنوع کنید و از آن استفاده کنید. فراوانی مواد غذایی و در دسترس بودن آن باعث می شود این خرس ها به چنین اندازه هایی برسند.
ویژگی های شخصیت و سبک زندگی
این گونه خرس ها شیوه زندگی مشابه زندگی برادران دیگر خود را به دنبال دارد. آنها زندگی انفرادی را پشت سر می گذارند. تنها استثناء زوج ها در طول فصل جفت گیری و دختران دارای توله سگ هستند. هر خرس زیستگاه خاص خود را دارد ، گرچه از نظر خرس گریزلی به طور قابل توجهی کوچکتر است. قلمرو نرها تقریباً 2 برابر بیشتر از زنان است. خرس قلمرو خود را اعلام می کند ، آن را علامت گذاری می کند. این می تواند در گل و لای دیوار ، نشانه گذاری با ادرار یا مالیدن در برابر درختان ، بوی آن بماند. این امر به خرس های دیگر این امکان را می دهد تا دریابند که این مکان اشغال شده است. اگرچه وقتی دو خرس در یک قلمرو با هم ملاقات کنند ، آنها برای آن نمی جنگند ، اما با آرامش پراکنده خواهند شد.
Kodiak عمدتا در طول روز هدایت می شود ، اما می تواند برای تغذیه حتی در شب به بیرون برود. فقط در منطقه محل اقامت خود در جستجوی غذای فصلی نقل مکان کرده و قادر به مهاجرت طولانی مدت نیست. با شروع اولین هوای سرد ، خرسهای خواب زمستانی می شوند و تا بهار در آن می مانند. بسیار مهم است که خرس ها بتوانند ذخایر چربی را برای زنده ماندن تا بهار آینده حفظ کنند. اگرچه در سرزمین آنها ، پر از غذا ، این مشکل نخواهد بود. معمولاً در غارهای یافت شده خواب زمستانی است ، اما می تواند به یک تخته مجهز شود.
آنها با فرد کنجکاوی رفتار می کنند. اما اگر خطر را احساس کنند ممکن است حمله کنند. هنگام برقراری ارتباط با آنها ، باید سعی کنید به آنها نزدیک نشوید ، زیرا حتی نوجوانان این گونه از نظر قدرت و اندازه به طور قابل توجهی نسبت به یک فرد برتر هستند. اگر خرس با این حال نزدیک تر شود ، ارزش آن را دارد که با فریاد او را ترساند ، نه اینکه سعی کند فرار کند و با آرامش ترک کند ، نه نشان از قصد حمله دارد.
ساختار اجتماعی و تولید مثل
عکس: خرس کدیاک
فصل جفت گیری Kodiak از اواسط ماه مه و تا پایان ماه ژوئن آغاز می شود. در این زمان است که بیشترین میزان مواد غذایی مشاهده می شود. این گونه خرسها برای خانمها رقابت کمی دارند ، زیرا هر نر فقط یک ماده را برای جفت گیری پیدا می کند. یک زوج موجود می توانند از چند روز تا چند هفته با هم بمانند.
در کنیاک ماده ، مانند برخی دیگر از خرس ها ، تاخیر در کاشت جنین به داخل رحم آشکار می شود. بنابراین تخم با توله فقط در اواخر آبان شروع به رشد می کند. تولد نوزادان در ژانویه یا فوریه اتفاق می افتد ، در هر صورت ، در این زمان ، زن در خواب زمستانی است. در یک بستر تقریباً 2-3 توله به دنیا می آید. تمام مدت تا بهار آنها فقط شیر مادر را می خورند. گاهی اوقات ، اگر یک زن توله امتناع کند ، خرس دیگر می تواند آنها را به سمت خودش ببرد.
توله ها میزان مرگ و میر نسبتاً بالایی دارند. حدود 50٪ توله ها حتی تا 2 سال عمر نمی کنند. کسانی که توانستند زنده بمانند ، تا 3 سال در کنار مادر خود باقی می مانند ، مادر به آنها می آموزد شکار کنند ، از افراد مسن محافظت می کنند. در 3 سالگی کاملاً مستقل می شوند و زندگی خود را آغاز می کنند. زنان در سن 4 سالگی به بلوغ می رسند ، مردان در 5 سالگی.
یک فرد غوطه ور فقط می تواند هر 4 سال یک بار به دنیا بیاید که مراقبت از فرزندان قبلی را به پایان برساند. به دلیل پایین بودن نرخ تولد و مرگ و میر بالا ، جمعیت این خرس ها بسیار کند می شود.
دشمنان طبیعی کدیاک
در زیستگاه آنها ، كدیاها هیچ دشمن طبیعی نداشتند. با این حال ، جمعیت آنها در معرض خطراتی مانند انگل ، بیماری های جمعی ، شکارچیان و شکارچیان قرار دارد. با توجه به این که چگالی حل و فصل آنها بسیار بیشتر از سایر خرس ها است ، بیماری های جمعی کاملاً سریع در آنها بروز می کنند.
بیشتر می تواند بیش از صد خرس را بکشد ، که به زور بر جمعیت اندک آنها تأثیر خواهد گذاشت. خطر اصلی برای نوزادان خرس های بالغ است. اغلب آنها سعی می کنند به آنها حمله کنند. مادر با خشونت از توله های خود محافظت می کند ، اما ماده ها از نظر اندازه خرس های بزرگسال بسیار پایین است.
محافظت نشده ترین گروه Kodiaks ، نوجوانان هستند. آنها دیگر تحت حمایت از دامپر نیستند ، اما هنوز جرم لازم را برای محافظت از خود در بزرگسالان به دست نیاورده اند. بنابراین در این دوره ، خرسهای جوان سعی می کنند توجه خود را جلب نکنند و در صورت امکان با خرس های دیگر ملاقات نکنند.
آسیب های زیادی به جمعیت خرس در اثر فعالیت های انسانی ایجاد می شود. حتی گردشگران بی ضرر متعاقباً می توانند باعث مرگ خرس آلاسکا شوند. آنها می توانند خرس را از محل تغذیه معمول بترسانند ، به همین دلیل او نمی تواند چربی ذخیره کند و از خواب زمستانی زنده بماند. شکارچیان تقریباً در ابتدای قرن بیستم این گونه از حیوانات را نابود کردند که این می تواند ضرر جبران ناپذیری دیگری برای بشریت باشد.
جمعیت و وضعیت گونه ها
عکس: خرس کدیاک در طبیعت
در گذشته به دلیل شکار غله ها برای خز ، گوشت و چربی ، جمعیت این خرس ها به طرز چشمگیری کاهش یافته است. به همین دلیل در اواسط قرن بیستم تصمیم گرفته شد تا آنها را تحت حمایت جهانی قرار دهند. در حال حاضر ، شکار برای این گونه های خرس به طور جدی توسط قوانین ایالتی تنظیم می شود. وضعیت تحت کنترل است. بیش از 160 نفر در سال نمی توانند تیراندازی کنند تا خسارات سنگینی به مردم وارد نشود. مجوز شکار فقط برای برخی از افراد که مایل به پرداخت مبلغ زیادی هستند صادر می شود.
در حال حاضر ، جمعیت کدیاک حدود 4000 نفر است. این یک و نیم برابر کمتر از 100 سال پیش است. آنها تحت نظارت جدی دانشمندان قرار دارند.
مطالعه این گونه مورد علاقه اکولوژیست مشهور - کریس مورگان است. شایان ذکر است که وی نه تنها به مطالعه این زیرگونه ها مشغول است بلکه به طور جدی از حمایت از این خرس ها حمایت می کند.
تماشای Kodiak نوعی آرامش شدید و سرگرمی مورد علاقه ساکنان محلی است. فقط شجاع ترین افراد آماده روبرو شدن با این شکارچی رو در رو هستند. تورهایی برای جزیره کدیاک برای گردشگران وجود دارد که می توانید در یک سایت ویژه رزرو کنید. گردشگرانی از سراسر دنیا برای دیدن این غول پیاده می شوند. با این حال ، این توجه می تواند برای خرس ها مضر باشد. از این گذشته ، مردم می توانند جانور را از منابع انرژی معمول خود دور کنند و قادر به جمع آوری چربی کافی برای خواب زمستانی نیست.
فقط 2 مورد از قتل شخص توسط این زیرگونه مشخص است. با این حال ، نمی توان گفت که هر دو این افراد شکارچی بودند و سعی در خرس خرس ها داشتند و بدین ترتیب حیواناتی را تحریک می کردند. بنابراین می توانیم نتیجه بگیریم کدک خرس تهاجمی نیست و خطری برای انسان ایجاد نمی کند. این گونه کوچک دائما با خطر انقراض کامل روبرو است. تعداد این خرس ها امروز فقط نیمی از 100 سال پیش است. اما شایان ذکر است که مردم یک سیستم حفاظتی را ایجاد کرده اند که شدت این جمعیت را کنترل می کند و اجازه تخریب این شکارچیان غول پیکر را نمی دهد.
Skoda> Kodiaq
Skoda مدتهاست که در چارچوب باریک کلاس که به آن اختصاص داده شده است ، وجود خود متوقف شده است. Octavia که بر روی یک سکوی مشترک با گلف ساخته شده است ، با ابعاد و جادار بودن آن در کابین کاملاً قابل مقایسه با کلاس D. Superb است که به اندازه ای بزرگتر از اندازه خواهر Passat است. و رپید ، حتی اگر آن را نماینده کلاس B + قلمداد کنید ، در حقیقت بسیار زیاد است - حتی بیشتر از برخی نمایندگان کلاس گلف. بنابراین با کراس اوور تازه پخته شده Kodiaq (Kodiak ، به یاد بیاورید ، این یک خرس قهوه ای از آلاسکا است) همین داستان است. ساخته شده بر روی یک پلت فرم مدولار MQB SUV بسیار بزرگتر از نسبی آن است - مدل Volkswagen Tiguan. در زرادخانه Skoda Kodiak حتی گزینه های هفت نفره نیز وجود دارد. نمی دانم آیا ابعاد افزایش یافته بر نحوه رانندگی تأثیر نمی گذارد؟
وقتی برای اولین بار در عکس کراس اوور Skoda Kodiaq را دیدم ، دوست نداشتم. به نظر می رسید که شبح بسیار کشیده است. اما زنده ، Skoda هماهنگ و استوار است. ظاهراً فضای داخلی صحیح است. هنگام ایجاد آن ، طراحان الگوهای معمول را به دورترین سبد پرتاب کردند و فقط یک جفت قطب نما و یک خط کش را در اختیار داشتند. کاملا خوب از آب در آمد. به شدت ، اما کسل کننده نیست.
اتومبیل های چک مدت هاست که ما را به فراوانی از انواع چیزهای دلپذیر عادت کرده اند. Kodiaq این قدم را گامی برداشته است: کاورهای محافظ پلاستیکی به پوشش سنتی محفظه ها و چتر موجود در درها اضافه شده است تا انتهای درب ها را بپوشاند. به محض باز شدن درب ، بشقاب خارج می شود ، و از نقاشی محافظت می کند. در پارکینگ های گرفتار و متراکم ، این گزینه دشوار است برای برآوردن.
این ساده لوحانه خواهد بود که باور کنیم Skoda ارگونومی را فراموش کرده است. در اینجا سنتی بی عیب و نقص است. موقعیت یابی نسبی کنترل ها ، صندلی و تعداد زیادی دکمه تقریباً کامل شده است. از ارتفاع زیاد بین پدالها کمی idyl مختل شد. اما ، شاید ، این تنها انتخاب نیترات در مورد محل کار راننده است.
خوشحال کننده است که ساکنان ردیف دوم به اندازه سواران جلو جادار هستند. سهام زانوها بسیار زیاد است. فضای کافی از عرض ، و بالا رایگان - حتی با وجود سقف پانوراما ، که کسری نسبتا از ارتفاع کابین را می خورد. کمرها از نظر زاویه قابل تنظیم هستند و خود صندلی ها در جهت طولی حرکت می کنند. ردیف پشتی پژمرده شده و تنه است. البته ما 720 لیتر اعلام شده را پیدا نکردیم. اما 528 لیتر که اندازه گرفتیم نتیجه مناسبی است.
آیا ابعادی که در مقایسه با Tiguan افزایش یافته است مانعی برای جاه طلبی رانندگی خواهد بود؟ فکر میکنم نه. Skoda Kodiak بزرگتر از Tiguan است ، اما جرم "چک" فقط 60 کیلوگرم بیشتر است. کشنده نیست ، همانطور که توسط پویایی مشهود است. یک جفت دقیق از یک موتور 2.0 لیتری توربو و یک DSG 7 سرعته یکپارچه کار می کنند. گشتاور 320 نیوتن متر گشتاور حتی قبل از اینکه سوزن توکسومتر تا 1.500 دور در دقیقه در دسترس باشد وجود دارد. با تشکر از چنین شاخص هایی ، Kodiaq فوراً پیش می رود. در شتاب صدها و نیم نیم ثانیه کندتر از Tiguan است. بعید نیست که کسی این تفاوت را احساس کند. نسبت به کدیاک و رسیدگی پایین نیست. همچنین در یک خط مستقیم پایدار است و به تنظیمات حداقل و کمیاب فرمان نیاز دارد. فرمان نیروی برقی به سرعت نیروی لازم را روی فرمان ایجاد می کند و بازخورد بسیار خوبی را ارائه می دهد. فقط در یک پارکینگ تنگ می توانید ابعاد چشمگیر Kodiak را احساس کنید - باید بیشتر از Tiguan حرکت کنید.
تازه کار حتی در خارج از آسفالت ناامید نشد. درست است ، در مورد آغازگر ، سیستم تعلیق Skoda چیزهای کوچک و کاملاً جزئی را ترجمه می کند. اما ارزش آن است که گودال را جدی بگیرید ، زیرا شاسی بلافاصله گروه بندی می شود و ضربه را منعکس می کند. زرادخانه خارج از کشور Kodiak برابر است با Tigung - محور عقب توسط یک کلاچ پیش بارگذاری Haldex نسل پنجم وصل شده است. نمی توان به زور مسدود شد. اما چندین حالت رانندگی از جمله خارج از جاده وجود دارد. اندازه گیری های ما نشان داد که تحت حفاظت از محفظه موتور Kodiak 20 میلی متر بیشتر از زیر موتور موتور Tiguan است. و زوایای ورود / خروج در چک کمی بزرگتر است. این فقط چرخ دنده ای است که او بیش از Tiguan نیز دارد. خارج از جاده منهای است. اما کلاچ از گرمای بیش از حد هراس ندارد و امکان لغزش طولانی را می دهد. Skoda همچنین از مورب نمی ترسد - چرخ های معلق برای الکترونیک مانعی نیستند ، و با مهارت می توانند گشتاور را کنترل کنند.
Skoda Kodiaq قطعاً خریدار خود را پیدا خواهد کرد. البته بعید است کسی در ذهن درست خود سه میلیون برای SUV تست ما بدهد ، اگرچه مملو از لیست بی پایان گزینه ها باشد. اما اصلاح اولیه تاکنون با موتور 150 اسب بخار و محرک تمام چرخ یک ماده کاملاً متفاوت است. و اولیه آن فقط به صورت رسمی می تواند نامیده شود - لیست گزینه ها کاملاً مناسب و معقول است. علاوه بر این ، در آینده ، Kodiak ، که از جمهوری چک به ما عرضه می شود ، مجلس روسیه "می درخشد". سپس ، شما می بینید ، و قیمت ها کاهش می یابد.
اطلاعات گذرنامه
Skoda kodiaq | 1.4 TSI 110 kW 4 × 4 | 2.0 TSI 4 4 | 2.0 TDI 110 kW 4 4 | |
---|---|---|---|---|
بدن | ||||
نوع بدن | واگن ایستگاه | واگن ایستگاه | واگن ایستگاه | |
تعداد درها | 5 | 5 | 5 | |
تعداد مکان ها | 5(7)* | 5(7)* | 5(7)* | |
طول میلی متر | 4697 | 4697 | 4697 | |
عرض میلی متر | 1882 | 1882 | 1882 | |
طول میلی متر | 1655 | 1655 | 1655 | |
میلی متر چرخ | 2791 | 2791 | 2791 | |
جلو / عقب ، میلی متر را دنبال کنید | 1586/1576 | 1586/1576 | 1586/1576 | |
محدود کردن وزن | 1540 (1578)/1550 (1587)** | 1632(1669) | 1677 (1714) | |
وزن ناخالص | 2215 (2292)/2225 (2301) | 2307(2373) | 2352 (2407) | |
حجم تنه ، ل | 650–2065 (270–2005) | 650–2065 (270–2005) | 650–2065 (270–2005) | |
موتور | ||||
یک نوع | بنزین ، تزریق مستقیم و توربوشارژ | بنزین ، تزریق سوخت ترکیبی و توربوشارژ | توربودیزل | |
محل | جلو ، عرضی | جلو ، عرضی | جلو ، عرضی | |
تعداد و ترتیب سیلندرها | 4 ، در یک ردیف | 4 ، در یک ردیف | 4 ، در یک ردیف | |
حجم کار ، cm³ | 1395 | 1984 | 1968 | |
حداکثر قدرت ، اسب بخار در دقیقه | 150/5000–6000 | 180/3900–6000 | 150/3500–4000 | |
حداکثر گشتاور ، N • m / rpm | 250/1500–3500 | 320/1400–3940 | 340/1750–3000 | |
انتقال | ||||
انتقال | مکانیکی ، شش سرعته / روباتیک ، شش سرعته | رباتیک هفت سرعته | رباتیک هفت سرعته | |
واحد درایو | افزونه کامل است | افزونه کامل است | افزونه کامل است | |
شاسی | ||||
سیستم تعلیق جلو | مستقل ، بهار ، مک فرسون | مستقل ، بهار ، مک فرسون | مستقل ، بهار ، مک فرسون | |
سیستم تعلیق عقب | مستقل ، بهار ، چند لینک | مستقل ، بهار ، چند لینک | مستقل ، بهار ، چند لینک | |
ترمزهای جلو | دیسک تهویه | دیسک تهویه | دیسک تهویه | |
ترمزهای عقب | دیسک | دیسک | دیسک | |
لاستیک | 215/65 R17 | 215/65 R17 | 215/65 R17 | |
mm mm ترخیص زمین | 187 (188) | 187 (188) | 187 (188) | |
ویژگی های عملکرد | ||||
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت | 198 (197)/194 (193) | 206 (205) | 194 (192) | |
شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت ، ثانیه | 9,4 (9,6)/9,7 (9,9) | 7,8 (8,0) | 10,0 (10,2) | |
مصرف سوخت ، l / 100 کیلومتر | ||||
- چرخه شهری | هیچ داده ای وجود ندارد | 9,0 | 6,7 | |
- چرخه حومه | هیچ داده ای وجود ندارد | 6,3 | 5,1 | |
- چرخه مختلط | 6,1/7,1 | 7,3 | 5,6 | |
میزان سمیت | یورو 6 | یورو 6 | یورو 6 | |
ظرفیت مخزن سوخت ، ل | 60 | 60 | 60 | |
سوخت | AI-95 | AI-95 | سوخت دیزلی | |
* در پرانتز داده هایی برای نسخه های هفت صندلی وجود دارد. | ||||
** داده های نسخه با گیربکس رباتیک در کسری نشان داده شده است. |
تجهیزات
بر اساس معماری ماتریس MQB با استفاده از تکه های مک فرسون در قسمت جلویی ، Kodiaq تعلیق عقب چند لینک را در تمام نسخه ها حفظ کرده است. اصلاحات اولیه بنزین می تواند مجهز به درایو چرخ جلو باشد و نه درایو تمام چرخ. چرخ دنده عقب توسط یک کوپل BorgWarner TorqTransfer Systems ، که قبلاً با نام Haldex شناخته می شد متصل می شود (در سال 2011 ، Haldex Traction AB توسط BorgWarner خریداری شد). الگوریتم بستن پیش بار و اتصال ، مستقل از حالت رانندگی است که توسط راننده با استفاده از دکمه ها انتخاب شده است. این کلاچ تنها پس از 180 کیلومتر در ساعت کاملاً باز است.
تقریباً 20 درصد بدنه استیل از قطعات دارای مهر و موم گرم ساخته شده است. به طور خاص ، ستون های جلو و وسط ، قسمت های داخلی میلگردها ، تونل انتقال و تیرچه متقاطع زیر ردیف دوم صندلی ها با استفاده از این فناوری ساخته شده اند. علاوه بر این ، از استیل های با استحکام بالا و فوق العاده با مقاومت بالا استفاده می شود. ضریب درگ اتومبیل 0.33 است.
موتورهایی که Kodiaq با آنها شروع می شود در اروپا بسیار شناخته شده است. موتورهای توربو بنزینی 1.4 (125 اسب بخار یا 150 اسب بخار) و 2.0 (180 اسب بخار) قطعاً در اینجا ظاهر می شوند. اما آینده روسیه در مورد موتورهای دیزلی 2.0 (150 یا 190 اسب بخار) هنوز شک دارد. همه موتورها در نسخه های یورو -6 (موتورهای دیزل با تزریق اوره) و یورو 5 به عنوان مثال برای بازارهای آفریقا وجود دارند.
کمک فنرهای DCC تطبیقی ، هم با استفاده از سنسورهای شتاب عمودی و هم درایور ، تنظیمات را به طور مستقل تغییر می دهند. یک مجموعه حالت اختیاری برای رانندگی شامل حالت عادی ، راحت ، اسپرت و سازگار با محیط زیست و Kodiaks درایو تمام چرخ ها - همچنین زمستان است. فنرهای تعلیق در دستگاه های DCC دقیقاً مشابه با Kodiaks معمولی هستند. سیستم تثبیت کاملاً خاموش نمی شود ، اما می تواند به حالت ورزشی منتقل شود.
ایمنی نه تنها مجموعه ای از نه کیسه هوا ، از جمله زانو برای راننده یا کمربند ایمنی اختیاری برای سگ ها. همچنین سیستم ترمز اتوماتیک Front Assist است و در مورد خطر برخورد و فعال شدن ترمزها ، تا ترمز اضطراری ، با سرعت حداکثر 34 کیلومتر در ساعت هشدار می دهد.
پشت صحنه
جزیره مایورکا به عنوان حیاط خاص خود برای همه روزنامه نگاران با تجربه خودرو آشناست. انجام درایوهای آزمایشی در اینجا در زمستان بسیار خوب است ، زیرا آب و هوا گرم ، معتدل و پایدار است. به علاوه ، مایورکا زیبا است ، و جاده ها متنوع است: مارهای کوهستانی ، و حتی یک بزرگراه وجود دارد. درست است ، این بار کارتها با یک سرریز قدرتمند اشتباه گرفته شدند که مانع از تیراندازی تمام عیار شد.