توجه خود را جلب کنید!
در تاریخ 21 و 28 دسامبر ، زیرمجموعه های شرکت بیمه JSC استراخ در Yakutsk از 09:00 تا 18:00 کار می کنند
در تاریخ 30-31 دسامبر ، زیرمجموعه های SK Sterkh JSC در یاکوتسک بسته می شوند.
شرکت بیمه در تاریخ 1-8 ژانویه کار نخواهد کرد و از 9 ژانویه به برنامه کاری معمول باز می گردد.
سفارش بانک شماره OD-2481 مورخ 27 اکتبر 2019 "درباره ابطال مجوزهای بیمه و بیمه اتکایی شرکت سهامی شرکت بیمه استرخ" (شماره ثبت مطابق ثبت ملی دولت واحدهای بیمه 3983 ، آدرس: 677010 ، جمهوری ساوا (یاکوتیا) ، 152 خیابان لرمونتوف ، یاکوتسک ، OGRN 1051402088242 ، TIN 1435159327) (از این پس به عنوان سازمان بیمه یاد می شود) در رابطه با تخلف توسط سازمان بیمه تأسیس شده توسط بانک روسیه مطابق بند 5 ماده 26 قانون قانون فدراسیون روسیه شماره 4015 - مورخ 27 نوامبر 1992 1 "درباره سازمان كشور تجارت در فدراسیون روسیه "(از این پس با عنوان قانون شماره 4015-1) روال سرمایه گذاری ذخایر بیمه ، مجوزهای فعالیتهای بیمه ای از طرف شرکت بیمه لغو می شود.
به دستور بانک روسیه مورخ 27 اکتبر 2019 شماره OD-2482 از 28 اکتبر 2019 ، دولت موقت سازمان بیمه منصوب شد. وادیم اولگوویچ کوپیلوف به عنوان سرپرست اداره موقت ، مشاور بخش مدیریت موقت سازمانهای مالی دفتر پایان فعالیتهای سازمانهای مالی GU جنوبی بانک روسیه منصوب شد (آدرس ارسال پیام مکاتبات: 677010 ، جمهوری ساخا (یاکوتیا) ، خیابان لرمانتوف ، یاکووتسک).
اختیارات دستگاههای اجرایی سازمان بیمه به حالت تعلیق درآمده است.
تصمیم به ابطال مجوزها در تاریخ 10/28/2019 در وب سایت رسمی بانک روسیه در شبکه اطلاعاتی و ارتباطی "اینترنت" (www.cbr.ru) ارسال شده و در روز قرار گیری آن لازم الاجراست.
از روزی که تصمیم بانک روسیه برای ابطال مجوزها گرفته می شود ، شرکت بیمه حق انعقاد قراردادهای بیمه ، قراردادهای بیمه اتکایی ، قراردادهای خدمات کارگزار بیمه و همچنین اصلاح این قراردادها را ندارد که این امر مستلزم افزایش مسئولیت سازمان بیمه است.
فسخ زودهنگام قرارداد بیمه با توجه به این شرایط مستلزم بازگشت به بیمه شده بخشی از حق بیمه به تناسب تفاوت بین مدت زمانی است که قرارداد بیمه منعقد شده و مدت اعتبار آن در نظر گرفته شده است ، مگر اینکه در قانونگذاری فدراسیون روسیه مقرر شده باشد.
مطابق بند 4.1 ماده 32.8 قانون فدراسیون روسیه مورخ 27 نوامبر 1992 شماره 4015-1 "درباره سازماندهی مشاغل بیمه در فدراسیون روسیه" ، قراردادهای بیمه و قراردادهای بیمه اتکایی با انقضاء چهل و پنج روز تقویم از تاریخ مؤثر تصمیم بانک مرکزی روسیه در مورد ابطال مجوزها منقضی می شوند. (از 12.12.2019) ، به استثنای قراردادهای بیمه براساس نوع بیمه ، که طبق آن قوانین فدرال ، پرداخت غرامت را به هزینه انجمنهای حرفه ای بیمه گذاران یا سازمانهای دیگری که طبق قوانین فدرال مکلف به پرداخت غرامت هستند.
پس از ابطال مجوز شرکت بیمه ، قراردادهای اجباری بیمه مسئولیت مدنی برای دارندگان وسایل نقلیه ، بیمه مسئولیت مدنی اجباری صاحب یک تسهیلات خطرناک برای خسارت ناشی از تصادف در یک مرکز خطرناک و بیمه مسئولیت مدنی اجباری حامل برای خسارت به زندگی ، سلامتی و دارایی مسافران ادامه دارد. عمل کن
ابطال مجوزها مبنای درخواست انجمن های حرفه ای بیمه گذاران برای پرداخت غرامت برای انواع بیمه زیر است:
منشأ نمایش و توضیحات
پرندگان از آرکوسورها آمده اند - حدود 160 میلیون سال پیش اتفاق افتاد. تعداد کمی از واسطه ها برای ردیابی تکامل اولیه زنده مانده اند ، اما قدیمی ترین پرندگان علائمی را حفظ کرده اند که آنها را با مارمولک ها ترکیب کرده است. در طول میلیون ها سال ، آنها توسعه یافتند و تنوع گونه های آنها زیاد شد.
از بین پرندگان مدرن ، دستور جرثقیل ، که جرثقیل های سیبری متعلق به آن هستند ، یکی از قدیمی ترین ها است. محققان معتقدند که بسیار محتمل است که آنها حتی قبل از فاجعه ای که در حدود 65 میلیون سال پیش روی داده است ظاهر شوند و انقراض گسترده ای را تحریک کنند ، در طی آن بسیاری از گونه ها از جمله دایناسورها ناپدید شدند.
ظاهر و ویژگی ها
عکس: پرنده جرثقیل
این پرنده بزرگ ، بسیار بیشتر از یک جرثقیل خاکستری است - از ارتفاع آن به 1.4 متر می رسد و طول بال های آن بیش از 2 متر است. جرم آن معمولاً 6-10 کیلوگرم است. رنگ سفید است ، نوک بالها مشکی است. افراد جوان می توانند یک رنگ قهوه ای قرمز یا سفید ، اما با رنگ های قرمز رنگ داشته باشند.
قسمت جلویی سر پر نیست ، بلکه از پوست قرمز با همان رنگ و پاها پوشیده شده است که به طول ایستاده اند. منقار نیز قرمز و بسیار طولانی است - بیش از هر نوع جرثقیل دیگر ، انتهای آن مانند اره میخکوب است. رشد جوان را می توان با این واقعیت تشخیص داد که پوست روی سر آنها سبک تر ، زرد یا نارنجی است.
قرنیه یا زرد کمرنگ است یا دارای رنگ مایل به قرمز است. جوجه ها چشمان آبی دارند. نرها و ماده ها تفاوت چندانی با یکدیگر ندارند ، به جز اینکه اولین ها کمی بزرگتر هستند و منقار آنها طولانی تر است.
واقعیت جالب: وقتی یک گله جرثقیل برای زمستان می رود ، همیشه در یک گوه صف می رود. دو نسخه وجود دارد که چرا آنها با گوه پرواز می کنند. طبق گفته اول ، پرندگان به سادگی پس از رهبر پرواز می كنند ، و چنین رقمی به خودی خود معلوم می شود. اما او توضیح نمی دهد که چرا فقط پرندگان بزرگ در پرواز چنین ارقامی را تشکیل می دهند ، در حالی که افراد کوچک نیز به طور تصادفی پرواز می کنند.
بنابراین ، نسخه دوم قانع کننده تر است: این که پرواز جرثقیل ها راحت تر است ، زیرا آنها از جریان هوایی که توسط اعضای دیگر گله ایجاد می شود ، مختل نمی شوند. از بین پرندگان کوچک ، چنین جریانهایی به سختی قابل توجه هستند ، زیرا نیازی به صف کردن در یک گوه نیست.
جرثقیل سیبری کجا زندگی می کند؟
عکس: جرثقیل ، یا جرثقیل سفید
این یک پرنده مهاجر است که در طی مهاجرت فصلی در حدود 6000 - 7000 کیلومتر غلبه می کند ، بنابراین مناطقی برای لانه سازی و زمستان وجود دارد. جرثقیل های سیبری در شمال روسیه لانه می گیرند ؛ دو جمعیت مجزا وجود دارد: غربی (اوب) و شرقی (یاکوت).
آنها در لانه هستند:
در سه قلمرو اول لیست آنها ، جمعیت غربی ، در یاکوتیا ، جمعیت شرقی ساکن است. در زمستان ، جرثقیل های جمعیت Yakut به دره رودخانه Yangtze پرواز می کنند - در آنجا بسیار گرمتر است ، اما شلوغ ، نه چندان آزاد و جادار ، و جرثقیل های سیبری عاشق صلح هستند. در زمستان است که بسیاری از جرثقیل های بزرگسالان جان خود را از دست می دهند.
جرثقیل های سیبری از جمعیت Ob و مکان های زمستانی آنها نیز متفاوت است: برخی از آنها به شمال ایران ، به دریای خزر ، دیگری به هند - پرواز می کنند - در آنجا آنها شرایط نسبتاً راحت ایجاد کرده اند تا از آنها در زمین محافظت کنند ، جایی که همیشه پرواز می کنند ، ذخیره گاه طبیعی Keoladeo ایجاد شد.
در شمال آنها ترجیح می دهند در تندرا تخت مرطوب و در قسمت شمالی تاگا - در سواحل مخازن ، در بیابان غیر مسکونی زندگی کنند. کل زندگی آنها به شدت با آب در ارتباط است ، حتی ساختار پاها و منقار آنها نشان می دهد که آنها پرندگان نیمه آبی هستند.
آنها در ماه مه به مکانهای لانه سازی می رسند - تا این زمان بهار تازه در شمال آغاز می شود. برای دستگاه لانه ها ، به اصطلاح لیدها انتخاب شده اند - افسردگی های پر از آب در کنار استخرهایی که در اطراف آنها فقط بوته های کوچک رشد می کنند - نمای بسیاری از متر های اطراف بسیار مناسب است ، که برای ایمنی لانه مهم است.
قلمرو برای لانه سازی با جرثقیل های سیبری از سال به سال یکسان انتخاب می شود ، اما این لانه مستقیماً جدید چیده شده است و می تواند با فاصله کمی از گذشته واقع شود. جرثقیل ها آن را از برگ ها و ساقه های چمن می سازند ، از بالا شکاف ایجاد می کنند. در بیشتر قسمت ها ، لانه در آب غوطه ور است.
اکنون می دانید جرثقیل سیبری در کجا زندگی می کند. بیایید ببینیم او چه می خورد.
جرثقیل سیبری چه می خورد؟
عکس: استرخ در روسیه
آنها در شمال باقیمانده ، بسیاری از مواد غذایی حیوانات را در منوی خود می خورند:
اگرچه جرثقیل ها با شکارچیان بی رحمانه ارتباط ندارند ، اما می توانند بسیار پرخاشگر باشند و تمایل به پاره شدن لانه های پرنده کوچکتر دارند - آنها عاشق خوردن تخم مرغ و جوجه هستند و اگر والدین از لانه ها محافظت کنند ، می توانند آنها را نیز بکشند و بخورند.
آنها قادرند ماهی بسیار باهوش را با چوب منقار خود از آب بیرون بیاورند - آنها آنقدر سریع حمله می کنند که وقت لازم برای انجام هر کاری را ندارد. از کنار جرثقیلهای سیبری ، این خطر سایر موجودات زنده موجود در آب ، به عنوان مثال قورباغه ها و حشرات را نیز تهدید می کند. آنها جوندگان را که در نزدیکی اجسام آب زندگی می کنند مانند لیموها شکار می کنند.
اگرچه غذای حیوانات در تابستان برای آنها ترجیح داده می شود ، اما بیشتر آنها سبزیجات می خورند زیرا زمان زیادی را صرف شکار نمی کنند. منبع اصلی تغذیه آنها چمن سازی در آب است - چمن پنبه ، جلبک دریایی و غیره. جرثقیل ها معمولاً فقط قسمت زیر آب ساقه و همچنین ریشه ها و غده های برخی از گیاهان را می خورند. آنها همچنین زغال اخته و انواع توت ها را نیز دوست دارند.
در زمستان ، در جنوب ، با وجود تنوع بسیار بیشتری از حیوانات کوچک ، آنها تقریباً منحصراً به گیاهان مواد غذایی تغییر می کنند: این ها عمدتا غده ها و ریشه های علف در آب رشد می کنند. آنها مخازن را ترک نمی کنند ، اگر جرثقیل های دیگر گاهی باعث ایجاد خسارت به محصولات زراعی و مزارع در مزارع اطراف می شوند ، جرثقیل های سیبری حتی به آنها نگاه نمی کنند.
ویژگی های شخصیت و سبک زندگی
عکس: گله ای از جرثقیل های سفید
تمام عمر جرثقیل سیبری در آب یا نزدیکی آن می گذرد: این پرنده نمی تواند از آن دور شود ، مگر در هنگام مهاجرت به جنوب و حتی پس از آن خیلی کوتاه. آنها تقریباً بطور شبانه روزی بیدار هستند - فقط 2 ساعت به خواب نیاز دارند. تمام این مدت آنها روی یک پا ایستاده و سر خود را زیر بال پنهان می کنند. جرثقیل های سیبری در بقیه روزها فعال هستند: آنها به دنبال غذا هستند ، در جوجه ها مشغول می شوند ، فقط در آب استراحت می کنند. از یک طرف ، آنها نسبت به حیوانات کوچک و گاه بستگان پرخاشگر هستند. از طرف دیگر ، آنها خجالتی و بسیار محتاط هستند ، به ویژه سعی در انتخاب مکان های آرام و غیر مسکونی برای زندگی دارند.
مردم متزلزل هستند و حتی اگر در مسافتی دیده شوند و پرخاشگری آشکار نشان ندهند و به هیچ وجه نزدیک نشوند ، در فاصله چند صد متری باقیمانده ، جرثقیلهای سیبری می توانند لانه را ترک کرده و به آن برنگردند. این اتفاق حتی در صورت وجود تخم مرغ یا جوجه در آن اتفاق می افتد. برای جلوگیری از وقوع این امر ، شکار هر گونه حیوانات و همچنین ماهیگیری در مخازنی که جرثقیلهای سیبری در آن لانه دارند ممنوع است. اما حتی اگر یک هلیکوپتر بر فراز لانه پرواز کند ، پرندگان به طور موقت آن را ترک می کنند ، که خطر ویرانی توسط شکارچیان را ایجاد می کند و به سادگی خنک کننده به نفع تخم مرغ ها نیست.
در همین زمان ، جرثقیل های سیبری مستعد سرزمین بودن هستند و از دارایی های خود در مقابل سایر شکارچیان محافظت می کنند - مورد حمله قرار بگیرند ، تمام آنچه لازم است این است که در زمین اشغال شده توسط جرثقیل سیبری باشد و حتی اگر برخی حیوانات به لانه نزدیک شوند ، کاملاً عصبانی است. صدای جرثقیلهای سیبری با صدای جرثقیل های دیگر فرق می کند: طولانی تر و ملودیک تر است. آنها تا 70 سال در طبیعت زندگی می کنند ، البته اگر آنها موفق شدند از خطرناک ترین دوره - چند سال اول پس از تولد - جان سالم به در ببرند.
شرح
اگر از فاصله ای به جرثقیل نگاه کنید ، تفاوت خاصی نخواهید دید ، اما اگر از نزدیک نگاه کنید ، اولین چیزی که چشم شما را جلب می کند ، اندازه بزرگ این پرنده است. وزن جرثقیل سفید به 10 کیلوگرم می رسد که دو برابر وزن سایر پرندگان خانواده جرثقیل است. رشد پرهای نیز قابل توجه است - تا نیم متر ارتفاع و طول بالها تا 2.5 متر.
p، blockquote 3،0،1،0،0 ->
ویژگی بارز آن قسمت برهنه و غیر لکه دار سر است که همه آن ، تا قسمت پشت سر ، با پوست نازک قرمز پوشانده شده است ، منقار نیز مایل به قرمز است ، بسیار طولانی و نازک است و لبه های آن دارای شکافهای اره ای کوچک است.
p، blockquote 4،0،0،0،0،0 ->
بدنه جرثقیل با لکه های سفید پوشانده شده است ، فقط در نوک بالها یک نوار سیاه قرار دارد. پنجه های دراز ، در مفاصل زانو خمیده ، قرمز-نارنجی است. چشم ها بزرگ است ، در پهلوها واقع شده و دارای عنبیه زرد مایل به قرمز یا طلایی است.
p، blockquote 5،0،0،0،0 ->
امید به زندگی استرخوف 70 سال است ، با این حال ، تنها تعداد معدودی تا عصر پیشرفته زنده مانده اند.
p، blockquote 6.0،0،0،0،0،0 ->
زیستگاه
استرخ منحصراً در قلمرو فدراسیون روسیه زندگی می کند: دو جمعیت جدا از هم در اوکروگ خودمختار یامالو-ننتس و در منطقه ارخانگلسک ثبت شد. بومی است
p، blockquote 7،1،0،0،0 ->
p، blockquote 8،0،0،0،0 ->
در جاهای زمستانی ، جرثقیل سفید هند ، آذربایجان ، مغولستان ، افغانستان ، پاکستان ، چین و قزاقستان را انتخاب می کند.
p، blockquote 9،0،0،0،0 ->
پرندگان ترجیح می دهند فقط در نزدیکی بدن آب مستقر شوند ، تالاب ها و آب های کم عمق انتخاب می شوند. اندام آنها برای پیاده روی روی آب و برآمدگی کاملاً سازگار است. شرط اصلی سترك عدم حضور شخص و سكونت اوست ، هرگز اجازه ندهید كه مردم نزدیك شوند و وقتی از دور دید ، فوراً پرواز می كند.
ساختار اجتماعی و تولید مثل
عکس: جوجه جرثقیل سیبری
فصل جفت گیری در بهار ، بلافاصله پس از پرواز آغاز می شود. جرثقیل های سیبری به جفت های تشکیل شده برای بیش از یک فصل تقسیم می شوند - آنها برای مدت طولانی پایدار باقی می مانند ، اغلب تا زمان مرگ یکی از جرثقیل ها. در حین پیوستن ، آنها آواز می خوانند و "رقص" مشترک ترتیب می دهند - آنها می پرند ، در جهات مختلف خم می شوند ، بالهای خود را می پیچند و غیره. جرثقیل های جوان سیبری برای اولین بار به دنبال همسر هستند و برای این کار از آواز خواندن و رقصیدن نیز استفاده می کنند - نرها طرف فعال هستند ، آنها در اطراف ماده هایی که توسط آنها به عنوان شریک زندگی انتخاب می شوند ، قدم می زنند ، با صدای بلند و ملودیک ناله می کنند ، پرش می کنند و می رقصند. زن با این مهمانی ها موافق است یا آنها را رد می کند ، و سپس مرد به دنبال شانس با دیگری می رود.
اگر این جفت شکل گرفته باشد ، پسران و زنها در کنار هم لانه ای را بنا می کنند: بسیار بزرگ است ، بنابراین برای آن باید چمن زیادی بکشید و پایمال کنید. ماده در ابتدای تابستان دراز می کشد - این یک یا بیشتر اوقات دو تخم است. اگر دو تا از آنها وجود داشته باشد ، آنها با فاصله چند روز واریز می شوند. این زن مشغول جوجه ریزی است ، اما نر می تواند مدت کوتاهی او را جایگزین کند. وظیفه اصلی او متفاوت است - او لانه را از کسانی که می خواهند با تخم مرغ جشن بگیرند محافظت می کند و در راه به آنها حمله می کند. در این زمان ، جرثقیل های سیبری به خصوص تهاجمی هستند ، بنابراین حیوانات کوچک سعی می کنند از لانه های خود دور شوند.
بعد از یک ماه جوجه ریزی ، جوجه ها را تخم گذاری کنید. اگر دو نفر از آنها ظاهر شدند ، پس از آن بلافاصله شروع به جنگ می کنند - جوجه های تازه متولد شده بسیار پرخاشگر هستند و خیلی اوقات چنین مبارزاتی با مرگ یکی از آنها پایان می یابد. شانس پیروزی برای کسی که ابتدا به دنیا آمده است بسیار بیشتر است. بعد از یک ماه ، پرخاشگری جرثقیل های کوچک سیبری کاهش می یابد ، زیرا گاهی اوقات والدین آنها برای اولین بار به سادگی تقسیم می شوند - یکی از مادرها در حال پرورش جوجه و دیگری پدر است. و هنگامی که کمی بزرگتر هستند ، والدین آنها را دوباره جمع می کنند - اما افسوس که همه زوج ها حدس نمی زنند که این کار را انجام دهند.
هفته اول جوجه ها باید تغذیه شوند ، سپس آنها می توانند خودشان به دنبال غذا بگردند - اگرچه هنوز چندین هفته برای آن گدایی می کنند و بعضی اوقات والدین هنوز از آنها تغذیه می کنند. آنها یاد می گیرند خیلی سریع پرواز کنند ، پس از 70-80 روز پس از تولد کاملاً فرار کنند و در پاییز با والدین خود به سمت جنوب پرواز می کنند. این خانواده همچنین در طول فصل زمستان زنده می ماند ، جرثقیل جوان سیبری بعد از بازگشت به مکان های لانه زنی سرانجام تنها بهار آینده آن را ترک می کند - و حتی والدین نیز مجبورند آن را دور کنند.
شیوه زندگی و تولید مثل
جرثقیل های سفید پرنده های فعال و متحرک هستند ؛ آنها تمام وقت خود را در طول روز برای پیدا کردن غذا اختصاص می دهند. خواب بیش از 2 ساعت داده نمی شود ، در حالی که همیشه روی یک پا ایستاده و منقار را در زیر بال راست پنهان می کنید.
p، blockquote 11،0،0،1،0 ->
مانند جرثقیل های دیگر ، جرثقیل های سیبری همجنسگرا هستند و یک زن و شوهر برای زندگی انتخاب می شوند. دوره بازی های جفت گیری آنها بسیار قابل توجه است. قبل از شروع جفت شدن ، زوج با خواندن و رقصیدن کنسرت واقعی را اجرا می کنند. آهنگ های آنها شگفت انگیز است و مانند یک دوئت صدا هستند. در حال رقصیدن ، مرد بالهای خود را پهن می کند و سعی می کند ماده را بغل کند ، که بالهای خود را محکم به طرفین فشار می دهد. در رقص ، عاشقان از بالا پرش می كنند ، پاهای خود را مجدداً مرتب می كنند ، شاخه ها و چمن ها را پرت می كنند.
p، blockquote 12،0،0،0،0 ->
آنها ترجیح می دهند در میان استخرها ، برآمدگیها یا نیها لانه سازی کنند.لانه ها با تلاش مشترک ، در ارتفاعی ، 15-20 سانتی متر بالای آب ساخته می شوند. اغلب در یک کلاچ 2 تخم وجود دارد ، اما در شرایط نامطلوب فقط یک می تواند وجود داشته باشد. این زن به مدت 29 روز تخم مرغ را جوجه کشی می کند ، رئیس خانواده در تمام این مدت مشغول محافظت از او و فرزندان از شکارچیان است.
p، blockquote 13،0،0،0،0 ->
جوجه ها ضعیف و ضعیف به دنیا می آیند ، پوشیده از نور کم ، فقط یکی از این دو زنده مانده است - یکی که بیشتر با زندگی سازگار است و سخت گیر است. فقط در سن سه ماهگی با پرهای رنگ قرمز پوشانده می شود و در صورت زنده ماندن ، تا سه سال به بلوغ و لکه های سفید می رسد.
دشمنان طبیعی جرثقیلهای سیبری
عکس: استریخ از کتاب سرخ
هیچ شکارچیانی وجود ندارد که جرثقیل سیبری یکی از اهداف اولویت دار در طبیعت باشد. با این وجود ، تهدیدهای خاصی برای آنها حتی در شمال وجود دارد: اول از همه ، آنها گوزنهای وحشی هستند. اگر مهاجرت آنها همزمان با جوجه ریزی تخم مرغ در جرثقیل سیبری رخ دهد و این اتفاق اغلب اتفاق می افتد ، یک گله آهو می تواند خانواده جرثقیل را مختل کند.
گاهی اوقات آهوها کاملاً در لانه های پرندگان وحشت ناپدید می شوند و به راحتی متوجه آن نمی شوند. اما این جایی است که تهدیدات در شمال تقریباً خسته شده است: شکارچیان بزرگی مانند خرس یا گرگ در زیستگاه جرثقیلهای سیبری بسیار نادر هستند.
به میزان کمتری ، اما همین مورد در مورد بسیاری از شکارچیان کوچکتر که می توانند جوجه ها و تخم ها را تهدید کنند نیز صدق می کند. این اتفاق می افتد که لانه ها هنوز ویران شده اند ، به عنوان مثال توسط سایر پرندگان یا گرگ ها ، اما این اتفاق بسیار نادر اتفاق می افتد. در نتیجه ، مرگ ناشی از سایر حیوانات در شمال ، از عوامل اصلی مشکلات تعداد جرثقیلهای سیبری فاصله زیادی ندارد.
در طول زمستان ، ممکن است مشکلات بیشتری ایجاد شود ، هر دو شکارچیان به آنها حمله کنند - چنین مواردی در چین و هند و همچنین با رقابت غذایی از جرثقیل های دیگر - به عنوان مثال ، جرثقیل هند. بزرگتر است و اگر سال خشک بود ، چنین رقابتی می تواند جرثقیل سیبری را از بین ببرد.
به تازگی ، رقابت در مکان های لانه سازی نیز قوی تر شده است - توسط جرثقیل ، سوانح تندرا و برخی دیگر از پرندگان ساخته می شود. اما غالباً جرثقیل های سیبری به دلیل مردم می میرند: علیرغم ممنوعیت ، آنها اغلب در مکانهای لانه سازی شلیک می شوند ، بیشتر اوقات - هنگام پرواز ، محیط طبیعی را نابود می کنند.
جمعیت و وضعیت گونه ها
عکس: جوجه جرثقیل سفید
تقریباً 2،000 نفر در جمعیت شرقی وجود دارند. جمعیت غربی بسیار کمتر است و فقط چند دهم جمعیت دارد. در نتیجه ، جرثقیل های سیبری هم در کتاب بین المللی و هم در کتاب قرمز سرخ روسیه ذکر شده اند و در کشورهایی که این پرندگان در خواب زمستانی می شوند ، آنها نیز تحت حمایت قرار می گیرند.
در طول یک قرن گذشته ، تعداد جرثقیل های سیبری فاجعه بار کاهش یافته است ، بنابراین اکنون آنها تهدید به انقراض شده اند. مشکل همچنین در این واقعیت نهفته است که تنها 40٪ افراد در پرورش شرکت می کنند. به همین دلیل ، اگر هنوز هم می توان جمعیت شرقی را حفظ کرد ، در مورد غربی ها ، ظاهراً تنها بازگرداندن کمک می کند.
دلایل بسیاری وجود دارد که جرثقیلهای سیبری در آستانه انقراض قرار دارند. اگر در مکان های آشیانه ای تهدیدات بسیار نادر باشد ، پس از پرواز آنها اغلب به ویژه در افغانستان و پاکستان شکار می شوند - جرثقیل های سیبری غنیمت شمرده می شوند. در مکان هایی که پرندگان خواب زمستانی دارند ، مواد غذایی کاهش می یابد ، اجسام آب خشک می شوند و با مواد شیمیایی مسموم می شوند.
جرثقیلهای سیبری حتی در شرایط ایده آل بسیار آهسته تولید مثل می کنند ، زیرا معمولاً یک مرغ جوجه ریزی می شود و او همیشه سال اول زنده نمی ماند. و اگر شرایط بدتر شود ، جمعیت آنها خیلی سریع کاهش می یابد - این دقیقاً همان اتفاقی است که افتاده است.
یک واقعیت جالب: محققان معتقدند که رقص های طناب نه تنها در حین مهمانی ، بلکه به کمک آنها جرثقیل های سیبری تنش و پرخاشگری را تسکین می دهند.
محافظ جرثقیل
عکس: پرنده جرثقیل قرمز
از آنجایی که این گونه دارای گونه گونه ای در معرض خطر است ، آن دسته از کشورهایی که در قلمرو آنها ساکن هستند باید محافظت کنند. این کار در درجات مختلفی انجام می شود: در هند و چین برنامه هایی برای حفظ جمعیت در حال اجراست ؛ در روسیه علاوه بر این ، این پرندگان تحت شرایط مصنوعی پرورش یافته و آموزش داده می شوند و به طبیعت معرفی می شوند. این برنامه ها در بخشی از تفاهم نامه ای انجام می شود که اقدامات لازم برای محافظت از جرثقیل سیبری را ارائه می دهد ، که در سال 1994 در 11 کشور امضا شده است. شوراهای متخصص باغ شناسی از این کشورها به طور مرتب برگزار می شوند ، که در آن بحث می شود که چه اقدامات دیگری می تواند انجام شود و چگونگی حفظ این گونه در طبیعت.
بیشتر جرثقیل های سیبری در چین زمستان می گذارند و مشکل اینجاست که دره رودخانه یانگ تسه ، جایی که پرواز می کنند ، پر جمعیت است ، زمین برای کشاورزی استفاده می شود ، و چندین نیروگاه برق آبی ساخته شده است. همه اینها مانع از زمستانی صاف جرثقیل ها می شود. از این رو ، از جمله ، مقامات PRC در نزدیکی دریاچه پویانوو ، ذخیره ای را ایجاد کردند که قلمرو آن محافظت می شود. این اقدام به حفظ جمعیت جرثقیل کمک می کند - در سال های اخیر ، خاطرنشان شده است که در طول زمستان در چین ، تلفات قابل توجهی کمتری متحمل می شوند و احتمال احیای جمعیت ظاهر شده است. اقدامات مشابهی در هند انجام شد - ذخیره گاه طبیعی Keoladeo تأسیس شد.
چندین ذخیره نیز در روسیه ایجاد شده است ، علاوه بر این ، از سال 1979 ، یک مهد کودک برای پرورش و متعاقب آن دوباره تولید جرثقیلهای سیبری فعالیت می کند. تعداد قابل توجهی از پرندگان از آن آزاد شد و جمعیت غربی تنها به لطف کار خود زنده مانده بودند. همان مهد کودک در ایالات متحده است ، جوجه هایی از روسیه به آن منتقل شدند. عملی وجود دارد که تخم دوم را از سنگ تراشی خارج کرده و آن را در دستگاه جوجه کشی قرار دهید. از این گذشته ، مرغ دوم معمولاً در شرایط طبیعی زنده نمی ماند ، اما در مهد کودک او با موفقیت پرورش داده می شود و در طبیعت آزاد می شود.
میزان تلفات اولیه جرثقیلهای سیبری آزاد شده به دلیل تناسب اندام آنها - تا 70٪ - بسیار بالا بود. برای کاهش آن ، برنامه آموزشی جرثقیل های جوان سیبری بهبود یافته است ، و در مسیر مهاجرت آینده آنها با استفاده از گلایدرهای آویز موتور به عنوان بخشی از برنامه Flight of Hope از قبل هدایت می شوند. استرخ - بخشی جدایی ناپذیر از حیات وحش سیاره ما ، نمایندگان بسیار زیبایی از جرثقیل ها ، که باید حفظ شوند. فقط می توان امیدوار بود که تلاش ها برای پرورش و تولید مجدد آنها ، که در روسیه ، ایالات متحده آمریکا و سایر کشورها انجام شده است ، تأثیر خواهد گذاشت و باعث می شود جمعیت بهبود یابند - در غیر این صورت آنها می توانند به راحتی از بین بروند.
وضعیت حفاظت
سترخ توسط کمیسیون بقای اتحادیه بین المللی برای حفاظت از طبیعت و منابع طبیعی به یکی از نادرترین گونه های جانوران جهان که در واقع در معرض خطر هستند اختصاص یافته است. استرخ در پیوست I CITES گنجانده شده است و در کتابهای قرمز سرخ های خودمختار یامالو-ننتس ، اوکروگ خودمختار خانی-مانسیسسک ، استان تیومن ، فدراسیون روسیه و در کتاب قرمز اتحادیه بین المللی برای حفاظت از طبیعت (INCN) - لیست فهرست شده است. در حال حاضر ، تعداد گونه ها تقریباً 2900-3000 نفر تخمین زده می شود. برای نجات وی ، توافق نامه بین المللی تحت كنوانسیون بن در مورد حمایت از حیوانات مهاجر منعقد شد و كشورهایی را كه در قلمرو آن لانه می كنند (فدراسیون روسیه) ، خواب زمستانی (هند و ایران) منعقد كرد و از طریق آن مهاجرت كرد (آذربایجان ، افغانستان ، قزاقستان ، پاکستان ، ترکمنستان ، ازبکستان). ) روسیه که این توافق نامه را در سال 1993 امضا کرد ، به عنوان تنها قلمرو لانه سازی جرثقیل سیبری تعهدات بین المللی ویژه ای دارد.
جرثقیل سیبری دشمن طبیعی ندارد. اما هنگامی که زمان مهاجرت گوزنداران وحشی همزمان با دوره جوجه کشی است ، گوزن ها به یک عامل مزاحم تبدیل می شوند و منجر به مرگ چنگال ها می شوند. در زمستان در سالهای خشک ، جرثقیل جرثقیل به عنوان بزرگتر و قوی تر به رقیب جرثقیل تبدیل می شود.
علائم خارجی
جرثقیل سیبری یک پرنده نسبتاً بزرگ است که به ارتفاع 140 سانتی متر و وزن 8.5 کیلوگرم می رسد. طول بالها تا 230 سانتی متر است مانند جرثقیل های بیشتر جرثقیل سیبری بخشی از پوست لخت و بی بره دارد. جلوی سر ، ناحیه چشم و منقار را می پوشاند. جرثقیل سیبری همچنین دارای طولانی ترین منقار در بین همه جرثقیل ها است که به رنگ قرمز است و در انتها دارای شکاف هایی است. تقریباً تمام غوطه وری پرندگان سفید است. فقط پرهای بال درجه یک روی بالها مشکی هستند. پاهای بلند دارای رنگ قرمز مایل به صورتی است.
جرثقیل سیبری دارای پاهای قرمز ، منقار و پوست سر است
زن و مرد عملاً از بیرون قابل تشخیص نیستند ، مگر اینکه نر کمی بزرگتر باشد و منقار کمی طولانی تر داشته باشد.
او کجا زندگی می کند
استرخ در شمال روسیه ، در یاکوتیا و سیبری غربی زندگی می کند. اعتقاد بر این است که سه جمعیت منطقه ای وجود دارد. با این حال ، به گفته برخی منابع یکی از آنها ناپدید شده است. پرندگانی که به یک دلیل یا دلیل دیگری در پرورش دامن نمی زنند ، تابستان را در داوریا ، بین روسیه ، مغولستان و چین می گذرانند. جرثقیل در چین ، ایران ، قزاقستان ، مغولستان ، پاکستان و ترکمنستان یافت می شود.
گسترش
جرثقیل سیبری فقط در خاک روسیه توزیع می شود و دامنه لانه سازی آن دو جمعیت کاملاً مجزا به نام های اوب و یاکوت را تشکیل می دهد. اولین جمعیت منطقه استپی در جنوب سیبری غربی را اشغال می کند ، غنی از دریاچه ها. جمعیت Yakut در مناطق بزرگ تنگه ها ، خاردارها و طوفان های سخت در دسترس ، در تندرا ، جنگل-تندرا و طایگا شمالی شدید ساکن است و تعداد زیادی از دریاچه ها و مناطق دشت از سیل های بهاری سیل می شوند.
پرورش
پرندگان معمولاً اواخر بهار به محل های لانه سازی می رسند. این زوج به سرعت در حال شکل گیری اتحادیه خود هستند ، رقص ها و آهنگ های زیبایی را اجرا می کنند ، سر خود را به عقب پرتاب می کنند. لانه پرنده به طور مستقیم بر روی آب ساخته شده است و مکان هایی را که به خوبی از چشم کنجکاو پنهان شده اند ، انتخاب می کنید. زن و مرد در کنار هم در حال تنظیم خانه آینده خود هستند. برای انجام این کار ، آنها مقدار زیادی چمن شیرین جمع می کنند ، معمولاً چرمی ، که سپس به راحتی جمع می شوند و به خوبی مخلوط می شوند و در وسط آنها یک افسردگی کوچک ایجاد می کنند.
با فاصله کمی ، زن دو تخم می گذارد که به مدت 29 روز جوجه کشی می شود. نر نیز در جوجه کشی شرکت می کند ، اما زمان بیشتری را برای محافظت از لانه اختصاص می دهد. رشد جوانی در حدود دو ماه و نیم کاملاً پراکنده بود. به دلیل اختلاف سنی و رقابت شدید ، به طور معمول ، فقط یک مرغ زنده مانده است.
تغذیه
در محل های لانه سازی ، جرثقیلهای سیبری عمدتا گیاهخوار هستند. خوراک اصلی آنها ریشه ، ریزوم و نهال جواهرات ، چمن پنبه ، غلات و سایر گیاهان ، دانه ها ، انواع توت ها است. در همین زمان ، جرثقیلهای سیبری غالباً جوندگان کوچک ، صدف و حشرات ، کمتر از ماهی ، قورباغه ، تخم مرغ و حتی پرندگان کوچک می خورند.
در طول زمستان ، جرثقیلهای سیبری کاملاً گیاهخوار هستند.
جالبه
از آغاز برنامه Flight of Hope ، حدود 100 پرنده به طبیعت رها شده اند ، اما تنها حدود 20٪ آنها زنده مانده اند. جوجه های اسیر در تلاش هستند تا تکنیک پروازهای طولانی و مسیرهای مهاجرت را تسلط بخشند ؛ آنها به سادگی نمی توانند راه خود را به مکانهای زمستانی یا بازگشت به خانه بیابند. دانشمندان آمریکایی این مشکل را به شرح زیر حل کرده اند. جرثقیل های جوان سیبری توسط یک ترفند مرد محور به یک مکان زمستانی منتقل شدند. پرندگان اسیر که در اسارت پرورش یافته اند به طور ویژه تهیه شده اند به طوری که آنها هواپیما را به عنوان یک رهبر درک کرده و آن را به سمت مکان های زمستانی دنبال می کردند. در سال 2006 ، پنج گلایدر مدل در روسیه ساخته شد که جوجه ها را در یک سفر طولانی سوق داد.
در کتاب سرخ روسیه
در کتاب سرخ روسیه ، دو جمعیت جرثقیل سیبری محافظت می شوند: جمعیت های اوب و سیبری غربی ، که به آنها اولین وضعیت حفاظت داده شده است ، و یاکوت که دارای وضعیت حفاظت سوم است. استرخ یک بومی روسیه است ؛ در هیچ کجای دنیا در طبیعت یافت نمی شود. امروز تنها حدود 3 هزار پرنده زنده مانده اند. تعداد افراد در غرب سیبری بسیار مهم است - 20 جرثقیل! چندین هزار جرثقیل سیبری دیگر در باغ وحش ها و مهد کودک ها در روسیه ، بلژیک ، ایالات متحده و چین نگهداری می شوند. تولید روغن ، تبدیل محیط طبیعی ، زهکشی باتلاقها ، تقاضای زیاد گونه ها برای شرایط خاص ، وابستگی شدید جرثقیلهای سیبری به عامل آشفتگی - این فهرست کامل دلایلی برای کاهش شدید تعداد گونه ها نیست. جرثقیل سیبری با هر روش ممکن مرد را فرار می کند و حتی با کوچکترین اضطراب می تواند لانه را ترک کند ، بنابراین برخی از چنگال ها بی بضاعت باقی می مانند. مدت ها دانشمندان اطلاعات کمی در مورد سبک زندگی ، زیست شناسی و بوم شناسی این گونه داشتند.
فقط در اوایل دهه 1970 ، هنگامی که صندوق بین المللی حفاظت از جرثقیل در ایالات متحده تاسیس شد ، آیا اوضاع از این وضعیت خارج شد. در سال 1979 ، یک مهد کودک مخصوص جرثقیلهای سیبری در ذخیره ایالتی اوکا ایجاد شد. آنها شروع به مطالعه فعالانه ویژگی های فعالیت حیاتی این گونه و مشغول پرورش آن کردند. از سال 2002 ، برنامه پرواز امید برای نجات جمعیت جرثقیلهای سیبری غربی اجرا شده است.
اشخاص حقوقی
- بیمه املاک
- بیمه ماشین
- تصادف کارمندان و بیمه بیماری
- بیمه خطرات ساخت و ساز
- بیمه بار
- بیمه ریسک تجاری
- بیمه مسئولیت
- بیمه سهام متحرک
- بیمه حمل و نقل
- بیمه ریسک کشاورزی
شرکت JSC بیمه استرترک یک شرکت بیمه جهانی با متوسط هزینه است. در پایان سال 2017 ، این شرکت از لحاظ حق بیمه جمع آوری شده در بین بیمه گذاران روسی رتبه 56 را به خود اختصاص داد ، رتبه 21 را در بیمه اجباری مسئولیت حرکتی (67.45٪ در سبد بیمه) کسب کرد و در جمهوری ساوا (یاکوتیا) صدرنشین هزینه‌ها شد. شبکه منطقه ای شامل 35 شعبه در جمهوری هاوایی و یک شعبه هر یک در خاباروفسک ، مسکو ، ولادیوواستوک ، کازان و کراسنودار است. دفتر مرکزی شرکت در یاکوتسک است.
این شرکت در سال 2005 با حكم رئیس جمهور ساكا (Yakutia) ایجاد شد و به عنوان شركت بیمه منطقه ای JS Sterkh ثبت شد. در آوریل سال 2018 ، این شرکت به شرکت بیمه Stterkh JSC تغییر نام یافت.
در حال حاضر ، این شرکت یک بیمه گر جهانی است و یکی از رهبران صنعت بیمه خاور دور است. آی سی استرخ دارای یک شرکت تابعه و متخصص در بیمه پزشکی اجباری و داوطلبانه است - شرکت بیمه پزشکی دولتی ساخامستراخ OJSC (رتبه 160 از نظر کل هزینه ها و 69 ام در بخش بیمه درمانی داوطلبانه در سال 2017).
در تاریخ 28 سپتامبر سال 2017 ، هیئت مدیره شرکت تصمیم به رد RSK Sterkh برای بیمه اتکایی و انتقال نمونه کارها مربوط به Ingosstrakh IJSC گرفت. در مارس 2018 ، یک سبد بیمه / بیمه اتکایی برای بیمه مسئولیت حمل و نقل اجباری و بیمه مسئولیت اجباری برای عملکرد تسهیلات خطرناک به اینگوسستراخ منتقل شد.
در تاریخ 27 آوریل 2018 ، بانک مرکزی روسیه با دستور شماره OD-1110 مجوزهای شرکت را برای بیمه اجباری مسئولیت مدنی صاحب یک تسهیلات خطرناک در قبال خسارت ناشی از تصادف در یک مرکز خطرناک ، برای بیمه اجباری مسئولیت مدنی حامل برای خسارت به زندگی ، سلامتی ، دارایی ابطال کرد. مسافر و بیمه اتکایی. این تصمیم در رابطه با امتناع داوطلبانه بیمه نامه از انجام فعالیتهای پیش بینی شده در پروانه اخذ شده است.
این شرکت عضو اتحادیه بیمه شدگان روسی ، اتحادیه ملی بیمه گذاران مسئولیت و استخر بیمه ضد تروریسم روسیه است.
سهامداران شرکت تعدادی از اشخاص حقوقی هستند که از این میان بیشترین سهم در سرمایه مجاز شرکت متعلق به وزارت دارایی و روابط اراضی جمهوری یاوکا (65.33٪) ، شرکت سرمایه گذاری جمهوری اسلامی JSC (17.34٪) و JSC RIK Plus (14 ، 83٪)
از سال 2006 ، این شرکت افزایش مداوم در هزینه ها را نشان می دهد. در سال 2013 رشد درآمد 58.27٪ و در پایان سال 2015 - 18.79٪ (در سال 2014 ، هزینه ها اندکی افزایش یافته است - با 0.13٪ نسبت به سال قبل). در سال 2016-2017 ، درآمد بیمه گذار به ترتیب 76.21٪ و 81.23٪ افزایش یافته است. در سال 2017 میزان حق بیمه جمع آوری شده 2.16 میلیارد روبل بود که از این تعداد 72.97 درصد هزینه ها توسط اشخاص وصول می شود و سهم اشخاص حقوقی 27.03 درصد است. جمهوری یاک (Yakutia) در سال 2017 به منطقه اصلی فعالیت تبدیل شد ، در قلمرو آن بیمه گذار 60.82٪ از کل کل حق بیمه را جمع آوری کرد. در طول سال 2017 ، این شرکت حضور خود را در بازار بیمه منطقه از 26.22٪ به 33.15٪ افزایش داد.میزان غرامت بیمه در سال 2017 بالغ بر 994.64 میلیون روبل ، سطح پرداخت ها - 46.03٪. برای نیمه اول سال 2018 ، بیمه گذار 1.28 میلیارد روبل حق بیمه دریافت کرد که 19/37 درصد بیشتر از مدت مشابه سال قبل است (در سال 2017 - 1.07 میلیارد روبل). میزان پرداخت برای این دوره 777.63 میلیون روبل ، سطح پرداخت ها - 60.77٪ است.
در پایان سال 2017 ، سهام اصلی نمونه کارها بیمه ، بیمه اتومبیل را به خود اختصاص داده است (70.35 درصد ، که از این تعداد بیمه مسئولیت حرکتی اجباری - 67.45٪ ، بیمه جامع - 2.89٪) ، بیمه املاک (10.51٪ ، که از آن دارایی شرکت ها - 8 ، 38٪ ، افراد - 2.13٪) ، بیمه حوادث و بیماری (4.4٪) ، بیمه حمل و نقل هوایی (3.72٪) ، بیمه مسئولیت مدنی دارندگان حمل و نقل هوایی (3.59٪).
با کمک واسطه ها ، در سال 2017 این شرکت 1.27 میلیارد روبل (58.9٪) جمع آوری کرده است ، میانگین هزینه نمایندگی 36.44٪ بوده است.
در سال 2017 ، این سازمان مطابق با RAS و 355.05 میلیون روبل مطابق با IFRS ضرر نشان داد. سال گذشته نیز با ضرر به پایان رسید ، مبلغ آن مطابق با RAS و 88.99 میلیون روبل و طبق IFRS 159.82 میلیون روبل بود.
در تاریخ 31 اوت سال 2018 ، مجمع عمومی فوق العاده سهامداران سهام SK Sterkh JSC تصمیم به کاهش سرمایه مجاز گرفت. سرمایه مجاز شرکت با مبلغ 1.18 میلیارد روبل ، با بازپرداخت سهام ثبت شده عادی غیرقابل اطمینان 34.94 میلیون روبل کاهش می یابد. میزان سرمایه تغییر یافته اشخاص حقوقی 1.15 میلیارد روبل است.
براساس گزارش انفرادی بیمه گذار برای سال 2017 ، تعداد نمایندگان بیمه-اشخاص حقوقی 46 واحد بوده است. (30 نفر از آنها - شرکت های بیمه ، 16 - اشخاص حقوقی دیگر) ، نمایندگان بیمه - اشخاص - 275 نفر هستند. (126 نفر از آنها کارآفرینان انفرادی هستند).
رتبه بندی شرکت
Expert RA: ruBB ، چشم انداز در مورد امتیاز پایدار است (بروزرسانی شده در 19 آوریل 2018). پیش از این ، این شرکت دارای رتبه ruBBB + با چشم انداز پایدار بود.
ACRA: BBB (RU) ، چشم انداز رتبه بندی از پایدار به منفی تغییر یافته است (تاریخ رویداد - 14 مه 2018). کاهش پیش بینی به دلیل تغییر در پیش بینی در رتبه بندی اعتباری جمهوری ساوا (یاکوتیا) است. رتبه بندی اعتبار برای اولین بار در تاریخ 26 آوریل 2018 به این شرکت واگذار شد.
راهنما: سمیون برزین (مدیر کل) ، ایوان سیدوروف ، آناتولی آموسوسف ، توایارا تروفیموا.
هيئت مدیره: آندری رومانوف (رئیس) ، پاول باگینانوف ، والری کبیر ، سرگئی مستونیکوف ، اوگنی چکین ، سمیون برزین ، دیانا پترووا ، آیتالینا تروفیموا.
همکاران
بانک ها: JSC "AKB" Almazergienbank "، PJSC" Sberbank "، JSC" بانک کشاورزی "، PJSC" Promsotsbank ".
مشتریان شرکت: OJSC Yakutia ، OJSC Polar Airlines ، مؤسسه بودجه ایالتی Avialesohrana ، سازمان آتش نشانی جمهوری جمهوری یاوکا (Yakutia) ، مرکز جمهوری برای فن آوری های ارتباطات ، OJSC لنسکوئه شرکت حمل و نقل رودخانه متحده ، MUE Charoito ، JSC Sakhatransneftegas، Vodokanal JSC (Yakutsk)، Yanzoloto LLC، Primavtodor AO، Jakhakhransneftegas JSC ، نانوایی Yakutsk ، JSC ، Jakutia Airlines JSC ، Vilyuyavtodor JSC ، سهامی عام ChukotAvia ، JSC "بندر Vostochny" ، و غیره
STERH
شرکت سهامی باز شرکت بیمه منطقه ای سترخ
| بالای صفحه محبوب | 21 مکان (47.57 امتیاز بر اساس 272 بررسی شمارش شده در دو سال گذشته) |
| آدرس | 677010 ، روسیه ، جمهوری ساخا (یاکوتیا) ، یاکوتسک ، اول. لرمانتوا ، 152 |
| تلفن | +7 (4112) 44-55-83 |
| سایت | http://www.rsk-sterh.ru |
| پست الکترونیک | [email protected] |
| رئیس نهاد اجرایی | |
| شماره در رجیستری دولت | 3983 |
| مجوزهای بیمه | |
| وضعیت مجوز | لغو شده در تاریخ 10/28/2019 ، به دستور بانک روسیه شماره OD-2481 از تاریخ 10/27/2019 |
| رتبه بندی آژانس رتبه بندی | اعتبار قابلیت اطمینان RA Expert در سطح چشم انداز پایدار ruBB |
| رتبه تبلیغات | تعداد منابع ارسالی در سایت: 74 (یافتن مواد) |
| راهنما ASN |
